Анализ влияния шума, вызванного предельной скоростью подшипника качения

Звук дорожки качения подшипника и методы его контроля Звук дорожки качения — это ровный непрерывный звук, издаваемый телом качения, катящимся по поверхности дорожки качения, когда подшипник работает. Это особый основной звук, который будет издаваться всеми подшипниками качения. Общий звук подшипника - это звук дорожки качения плюс другие звуки. Звук дорожки качения шарикоподшипника нерегулярный, а его частота превышает 1000 Гц. Его основная частота не меняется со скоростью, но общий уровень звукового давления увеличивается со скоростью. Для подшипников с громким звуком дорожек качения уровень звукового давления звука дорожек качения уменьшается с увеличением вязкости. Для подшипников с низким уровнем шума в дорожках качения уровень звукового давления подшипников изменяется от снижения к увеличению, когда вязкость увеличивается до более чем 20 мм2/с. Чем выше жесткость посадочного места подшипника, тем ниже общий уровень звукового давления дорожки качения. Если радиальный зазор слишком мал, общий уровень звукового давления и основная частота звука в дорожке качения резко возрастут при уменьшении радиального зазора. Чтобы контролировать звук дорожек качения, нужно выбрать подшипники с низким уровнем шума, т. е. подшипники с очень малой степенью пульсации, и тщательно подобрать условия эксплуатации. Шум дорожки качения часто влияет на шум всей машины. Уменьшение шума дорожки качения может снизить шум всей машины.
Ударный звук тела качения и методы его контроля Когда шарикоподшипники или цилиндрические роликоподшипники больших типов работают на низкой скорости под чисто радиальной нагрузкой, тело качения в ненагруженной зоне будет ударяться о сепаратор или дорожку качения и издавать шум из-за малого центробежная сила тела качения. Но по мере увеличения скорости вращения шум пропадает. Методы контроля ударного звука тел качения включают в себя: соответствующее уменьшение радиального зазора, использование сепаратора с разумной конструкцией и гибким материалом.
Звук качения подшипников и методы его контроля Звук качения подшипников — это резкий звук трения металла, который может возникать во всех случаях, когда речь идет о цилиндрических роликоподшипниках, большинство из которых возникает в подшипниках больших типов со смазкой консистентной смазкой, но чаще возникает в пластичных смазок с ухудшенными свойствами базового масла и почти никогда не встречается при смазке маслом. Кроме того, это легко происходит зимой. При чисто радиальной нагрузке это легко может произойти из-за большого радиального зазора, а при разных размерах модели это легко может произойти в определенном диапазоне скоростей, что будет происходить постоянно и с перерывами. Специальные методы обработки дорожки качения наружного кольца могут предотвратить появление звука качения. При необходимости можно выбрать этот тип подшипника или соответствующим образом уменьшить радиальный зазор подшипника, использовать смазку с хорошими характеристиками и повысить жесткость деталей, совместимых с подшипником.