Требуют ли подшипники смазочного масла или смазки? И какова правильная сумма? (например, «1/3 или 2/3 внутреннего пространства подшипника»)
http://wa.me/+8615628905595 livia@hkbearingservice.com
1. Выбор между смазочным маслом и смазкой для подшипников
Выбор смазочного масла или смазки зависит, прежде всего, от условий эксплуатации подшипника, таких как скорость, температура, нагрузка и факторы окружающей среды. Ключевые различия и сценарии применения следующие:
| Фактор | Смазочное масло | Смазка |
|---|---|---|
| Рабочая скорость | Подходит для высокоскоростных-подшипников (например, подшипников шпинделя в станках). Масло имеет более низкую вязкостную стойкость, что снижает выделение тепла на высоких скоростях. | Больше подходит для подшипников с низкой-–-средней скоростью (например, роликоподшипников конвейеров). Густая консистенция смазки может вызвать чрезмерное трение и перегрев на высоких скоростях. |
| Рабочая температура | Более широкий температурный диапазон; могут быть разработаны для экстремально высоких/низких температур (например, синтетические масла для температур от -50 до 300 градусов). | Более узкий температурный диапазон; Обычная смазка может размягчаться (при высоких температурах) или затвердевать (при низких температурах), теряя смазку. Специальные синтетические смазки (например, на основе силикона-) расширяют ассортимент, но стоят дорого. |
| Грузоподъемность | Лучше подходит для сценариев высоких-нагрузок или ударных-нагрузок (например, подшипников тяжелой техники). Масло образует устойчивую смазочную пленку, позволяющую равномерно распределять нагрузки. | Подходит для легких-–-средних нагрузок. Загуститель смазки (например, литиевое мыло) может повысить устойчивость к нагрузкам, но может выйти из строя под чрезмерным давлением. |
| Герметизация и устойчивость к загрязнению | Плохая герметизация; требуются дополнительные уплотнения (например, сальники) для предотвращения утечек. Уязвимы для загрязнения в случае выхода из строя уплотнений. | Отличная герметизация; полу-твердая структура прилипает к несущим поверхностям, блокируя пыль, воду и мусор. Идеально подходит для грязных или влажных сред (например, сельскохозяйственной техники, строительной техники). |
| Частота технического обслуживания | Выше; требует регулярной замены или долива масла-(из-за утечек/окисления). | Ниже; смазка имеет более длительный срок службы (обычно 6–12 месяцев при нормальных условиях) и требует менее частой замены смазки. |
2. Правильное количество смазки: сколько добавить?
Количество смазки напрямую влияет на срок службы и производительность подшипника.-слишком малое количество приводит к недостаточной смазке (износу), а слишком большое - к перегреву (потеря энергии или повреждение уплотнения). Общие рекомендации основаны на заполнении внутреннего пространства подшипника (зазора между внутренним кольцом, наружным кольцом, телами качения и сепаратором):
Для большинства радиальных подшипников (например, радиальных шарикоподшипников, цилиндрических роликоподшипников): Заполните от 1/3 до 1/2 внутреннего пространства. Это уравновешивает покрытие смазки и рассеивание тепла. Если подшипник работает в пыльной среде или под большой нагрузкой, увеличьте значение до 1/2 (для улучшения уплотнения); если это высокоскоростной-подшипник, уменьшите его до 1/3 (чтобы минимизировать трение и нагрев).
Для упорных подшипников (например, упорных шарикоподшипников, упорных роликоподшипников): Заполните 2/3 внутреннего пространства. Упорные подшипники выдерживают осевые нагрузки, а большее количество смазки обеспечивает полное покрытие тел качения (например, шариков, роликов), предотвращая прямой контакт-к-металлам.
Особый случай: Подшипники с системой циркуляции масла (например, крупные промышленные двигатели): Не «заполняйте» внутреннее пространство. Вместо этого контролируйте скорость потока масла, чтобы обеспечить непрерывную тонкую смазочную пленку на поверхностях подшипников.-Избыток масла приведет к увеличению потерь мощности и вызовет вспенивание масла.
Ключевое примечание
Независимо от масла или смазки, всегда используйте смазку, совместимую с материалом подшипника (например, избегайте коррозийных масел для подшипников из нержавеющей стали) и следуйте рекомендациям производителя (например, для некоторых прецизионных подшипников требуются специальные синтетические смазки). После смазки дайте подшипнику поработать на низкой скорости в течение 5–10 минут, чтобы смазка распределилась равномерно.
